Novinari Auto Bilda sastavili su listu polovnih automobila do 5.000 evra koji su najpouzdaniji po kvarovima i izdržljivosti.
1. Alfa Romeo GT, godište 2003-2006, snaga od 140 do 240 ks – 2500 evra
Možete pronaći ovakve modele sa kilometražom ispod 200.000 i prilično su pristupačni. Model Alfa GT sa dvoja vrata, kreiran na platformi modela 156, verovatno je najelegantniji automobil svoje klase u ovom cenovnom rangu, piše Auto Klub.
Što kasnija godina proizvodnje, to bolje, jer je prvobitno nekvalitetna izrada kasnije sanirana. Možda imate problem sa crevom između turbopunjača i interkulera na modelu JTD jer ga treba često zameniti. Takođe, treba izbegavati zloglasni Selespeed menjač.
2. Kia Picanto, godište 2004-2011, snaga 65 do 75 ks – od 1300 evra
ESP je uveden u automobil tek sa fejsliftom 2008. godine. Međutim, sigurnosna elektronika nije bila standardna, pa prilikom kupovine uverite se da je ESP zaista uključen.
Zadovoljiće i svojom potrošnjom, koja ne prelazi šest litara. Pazite na koroziju, a može doći do dodatnih troškova pri promeni kompleta kvačila.
3. Audi A2, godište 1999 – 2005, snaga od 61 do 110 ks – 2500 evra
Ovaj mali automobil sa potpuno aluminijumskom konstrukcijom je traženiji nakon restajlinga 2003. godine sa snažnim dizelom (90 KS). Nudi pristojan komfor, a motori su veoma ekonomični.
Najviše pažnje obratite na kočnice i vešanje. Pored toga, kvalitet izrade je solidan. Za prosečnu cenu od 3.000 evra dobijate A2 sa 200.000 km, koji je, međutim, star oko 20 godina. Cene rezervnih delova mogu biti visoke.
4. Honda Jazz, godište 2008-2015, snaga od 80 do 120 ks – 4000 evra
Na mnogim testovima polovnih vozila sa 100.000 km dobio je najviše ocene.
Honde su tradicionalno mudar izbor pri kupovini polovnih automobila zbog svoje dugovečnosti, ali treba proveriti da li je korozija uticala na vešanje automobila, a zadnje kočnice ponekad mogu da izazovu probleme.
5. Škoda Roomster, godište 2006-2015, snage od 64 do 105 ks. – 2000-2500 evra
Kompaktnih je dimenzija, ekonomičan je i nudi dosta prostora pozadi.
Najbolje je izabrati 1,6-litarski motor sa zupčastim kaišom, što bi bilo dobro proveriti nakon 90 hiljada km. Vlasnici polovnih modela povremeno prijavljuju povećanu potrošnju ulja.
