Automobili su svakodnevni saputnici miliona vozača u Srbiji. Međutim, kao i svaka mašina, skloni su kvarovima koji mogu biti sitni i bezazleni, ali i ozbiljni i skupi.
Poznavanje najčešćih problema ne znači samo da ćete se pripremiti za eventualne troškove, već i da možete preventivno delovati i produžiti životni vek svog vozila.
Problemi sa akumulatorom i električnim sistemom
Jedan od najčešćih razloga zbog kojih se vozači obraćaju majstorima jesu problemi sa akumulatorom. Bez njega motor ne može ni da se pokrene, pa je jasno zašto je u pitanju kritičan deo svakog vozila. Upravo ovde se često javlja i kupovina auto delova, jer akumulator ima svoj vek trajanja, u proseku od tri do pet godina, i neophodno ga je povremeno menjati.
Najčešći simptomi lošeg akumulatora su otežano paljenje automobila, treperenje svetala na instrument tabli ili potpuni izostanak reakcije prilikom okretanja ključa. Posebno zimi, kada niske temperature dodatno opterećuju bateriju, ovakvi problemi dolaze do izražaja.
Međutim, akumulator nije jedini deo sistema koji može da zakaže. Alternator, kablovi i kontakt brave takođe su komponente koje često otkazuju, što dovodi do pražnjenja baterije ili nemogućnosti da se napuni tokom vožnje.
Električni sistem obuhvata i svetla, centralnu bravu, senzore i podizače stakala. Vlaga, korozija i neispravne instalacije izazivaju brojne kvarove, a njihovo otklanjanje često zahteva stručnu dijagnostiku.
Da biste produžili vek trajanja akumulatora i električnih komponenti, preporučuje se da redovno proveravate kontakte, čistite kleme od korozije i izbegavate preopterećenje sistema nepotrebnim potrošačima. Preventivno održavanje elektrike štedi novac i smanjuje rizik od neplaniranih zastoja na putu.
Kvarovi na sistemu za hlađenje motora
Sistem za hlađenje je srce stabilnog rada motora. Kada on zakaže, posledice mogu biti dramatične – od pregrevanja do potpunog kvara motora.
Najčešći problemi javljaju se zbog curenja rashladne tečnosti, oštećenih creva ili neispravnog termostata. U Srbiji, gde su temperature leti često ekstremno visoke, pregrevanje motora postaje redovna pojava, naročito kod starijih vozila.
Rashladna tečnost ne služi samo da hladi motor već i da ga štiti od korozije i taloženja kamenca. Ako se ne menja redovno, gubi svoja svojstva i postaje uzrok kvara.
Propuštanje se često javlja na spojevima creva ili u hladnjaku, a ponekad je u pitanju i pukotina na samoj glavi motora. Kada primetite da kazaljka temperature brzo raste ili da se iz motornog prostora širi miris goruće tečnosti, neophodno je odmah zaustaviti vozilo i proveriti stanje.
Ignorisanje ovih simptoma može dovesti do pucanja dihtunga glave motora, što je jedna od najskupljih popravki. Redovno pregledanje hladnjaka, zamena antifriza i kontrola creva najbolja su prevencija. Sistem za hlađenje zahteva disciplinu, jer jedan previd može potpuno onesposobiti automobil.
Problemi sa kočionim sistemom
Kočioni sistem direktno utiče na bezbednost vozača, putnika i svih učesnika u saobraćaju. U Srbiji su kvarovi na kočnicama česti, a najčešće se odnose na istrošene kočione pločice, diskove i kočionu tečnost. Ako čujete škripu ili osećate vibracije prilikom kočenja, to je znak da sistem ne funkcioniše ispravno.
Vozači neretko odlažu zamenu kočionih pločica misleći da one mogu da izdrže još nekoliko hiljada kilometara.
Međutim, kada se pločice potpuno istroše, dolazi do direktnog kontakta metala sa diskom, što oštećuje i diskove i višestruko uvećava trošak popravke. Kočiona tečnost, ako se ne menja na dve godine, gubi sposobnost da prenosi pritisak, pa kočnice postaju „meke“ i neodgovorne.
Poseban problem u urbanim sredinama predstavljaju gradske gužve, gde se kočnice koriste intenzivno i često. To ubrzava njihovo habanje i povećava rizik od kvara.
Najbolji način da se osigurate jeste redovna kontrola kočionog sistema, posebno pre dužih putovanja. Ispravne kočnice nisu luksuz, već osnovni uslov bezbedne vožnje.
Kvarovi na trapu i sistemu oslanjanja
Putna infrastruktura u Srbiji često je u lošem stanju – rupe, neravnine i neodržavani putevi značajno doprinose kvarovima na trapu i oslanjanju. Najčešći problemi javljaju se na amortizerima, kuglama, sponama i ležajevima. Ako čujete lupkanje, osećate nestabilnost ili automobil vuče u stranu, to su jasni znaci da nešto nije u redu.
Ovi kvarovi ne utiču samo na komfor vožnje, već i na bezbednost. Neispravni amortizeri produžavaju put kočenja i smanjuju kontrolu nad vozilom pri naglom skretanju.
Takođe, oštećen trap uzrokuje neravnomerno trošenje guma, što povećava troškove održavanja. Redovno centriranje i balansiranje trapa produžava vek pneumatika i čini vožnju sigurnijom.
Vozači često zanemare udarac u rupu, misleći da nije ozbiljan. Međutim, i jedan jak udar može da ošteti sponu ili kuglu, što se kasnije odražava kroz opasne kvarove.
Održavanje sistema oslanjanja trebalo bi da bude prioritet, jer je u pitanju deo automobila koji direktno povezuje točkove i karoseriju, a samim tim utiče na stabilnost i upravljivost.
Kvarovi na menjaču i kvačilu
Kvačilo i menjač spadaju među komponente koje trpe najveća opterećenja. Kod manuelnih menjača, najčešći kvar je istrošeno kvačilo. Ako primetite da papučica „hvata“ visoko, da je teško ubaciti u brzinu ili da se čuje škrgut prilikom promene brzina, to su jasni znaci da je potreban servis.
Automatski menjači imaju druge probleme, uglavnom vezane za elektroniku i hidrauliku. Neredovno menjanje ulja u menjaču može izazvati kvarove koji koštaju i nekoliko hiljada evra. Zato je važno poštovati preporuke proizvođača i redovno kontrolisati nivo i kvalitet ulja.
Još jedan čest problem su curenja ulja na menjaču. Ako primetite fleke ispod automobila, ne odlažite proveru. Dugoročno, vožnja sa manjkom ulja može uništiti ceo menjač. Pravovremena provera i zamena ulja u menjaču najbolji su način da izbegnete skupe kvarove i da automobil ostane pouzdan.
Najčešći kvarovi na automobilima u Srbiji povezani su sa akumulatorom, sistemom hlađenja, kočnicama, trapom i menjačem. Redovna kontrola i odgovorno održavanje najbolja su prevencija.
Kada na vreme reagujete i ulažete u svoje vozilo, smanjujete troškove, povećavate bezbednost i osiguravate da vas automobil pouzdano služi dugi niz godina.
